概括地回答：因為這個「百萬保額」并不是你以為的出了意外都能賠百萬。

你可能還不太確認怎么樣的意外險算是「百萬出行險」，多保魚小編提供一些描述詞供大家回憶下，例如“任我行“，“海陸空全保“，“飛機，郵輪，火車等等10種交通工具隨意坐，每種交通工具意外保障100萬“，“身價上千萬的保險“。

粗看這類產(chǎn)品，讓人有一種，買了這種保險，全世界都可以橫著走了的錯覺。

仔細研究保障內(nèi)容，就會發(fā)現(xiàn)，坑不少。

首先，意外賠付條件嚴格，且一般意外身故保額低。

1）舉個例子，多保魚小編不小心被開水燙傷了。

算意外嗎？算。

能賠100萬嗎？不能，這種情況只能按照一般意外賠付，只賠10萬。

原因：開水燙傷是一般意外事件，不屬于交通意外！

2）再舉個例子，多保魚小編走路不當心與路上的車輛發(fā)生碰撞身亡。

這回算是發(fā)生了交通意外嗎？算。

能賠100萬嗎？不能，這種情況只能按照一般意外賠付，只賠10萬。

原因：保障中100萬保額對應(yīng)的交通意外情況，指的是被保險人必須是交通工具的駕駛者或者是乘客。

多保魚小編當時只是個行人身份，所以不滿足100萬賠付的條件。

那么我們作為交通工具的駕乘者發(fā)生意外的概率有多少呢？

多保魚小編給大家提供一個權(quán)威數(shù)據(jù)供參考，交通工具駕乘人員交通事故在意外死亡中占30%；

數(shù)據(jù)來源：中國保險行業(yè)協(xié)會.中國保險人群意外傷害風(fēng)險研究報告[R].北京,2017.

多保魚小編認為這個占比不算低，單純考慮駕乘過程中的風(fēng)險保障，出行意外險是極好的選擇。

但是如果只有出行險，難么剩下的70%的一般意外風(fēng)險的保障怎么辦呢？

配綜合意外險就夠了，保障責任包括交通意外，且通常一般意外責任保額不低于交通意外責任保額。

其次，意外導(dǎo)致的殘疾賠付條件嚴格，通常是全殘或高度殘疾。

根據(jù)傷殘等級評定標準，傷殘分為10級，1級最嚴重，10級最輕。比如卡車司機發(fā)生交通意外，導(dǎo)致一條腿截肢，都夠不上全殘。

但是這樣嚴重的身體傷害，不僅需要一筆不小的費用醫(yī)治，而且給司機今后的工作生活帶來極大的障礙。

而這類全殘才可賠付的出行險可是1分錢都不能理賠。賠付門檻可以說是很高了。

因意外導(dǎo)致的傷殘中，80%都是等級較低的8-10級傷殘。從保障覆蓋全面性來說，出行險有明顯的保障不足。

而綜合意外險保障就很合理，按照傷殘等級，逐級賠付。

再次，意外發(fā)生后，大部分情況都是先入院救治。期間產(chǎn)生的醫(yī)療費用保障責任，出行險往往是沒有的。

例如，入院經(jīng)過搶救后，生命得到挽救了，也沒有致殘，但住院產(chǎn)生的醫(yī)療費也是一筆不小的損失。

幾百塊的綜合意外險就可以擁有保額1-15萬不等的醫(yī)療費用保障，還有300-500每天的醫(yī)療津貼。

出行險的價格往往上千元，實用的意外醫(yī)療保障卻沒有，還敢“任行“么？